Любовната афера на Китай с Apple и Tesla стига до неуспехи

Apple и Tesla пропукаха Китай, само че в този момент двете най-големи потребителски компании в Съединени американски щати в страната изпитват пукнатини в личните си тактики, защото вътрешните противници печелят позиции и патриотичните покупки постоянно надвиват тяхната прелест.

Спадът на пазарния дял и данните за продажбите, регистрирани този месец, демонстрират, че двете групи са изправени пред възходяща конкуренция и камшичния удар на геополитическото напрежение сред Съединени американски щати и Китай. И двете се обърнаха към отстъпките, с цел да се опитат да запазят привлекателността си.

Отдалечаването от Apple, по-специално, беше внезапно, подтикнато от акция от горната страна надолу за понижаване на използването на iPhone измежду държавните чиновници и триумфиращия завръщане на китайския народен първенец Huawei, който предходната година преодоля глобите на Съединени американски щати, с цел да пусне домакински смарт телефон, кадърен на съвсем 5G скорости.

Проблемите на Apple бяха изцяло показани на годишната борба на китайската комунистическа партия в Пекин този месец, където дузина участници споделиха пред Financial Times, че употребяват телефони от китайски марки.

„ За хората, които идват тук, те ни предизвикват да използваме домашни телефони, тъй като телефони като Apple не са безвредни “, сподели Джан Уенлонг, нуклеарен физик и партиен пратеник. „ [Телефоните на Apple] се създават в Китай, само че не знаем дали чиповете имат задни порти. “

Уанг Чунру, член на висшия политически съвещателен орган на Китай, Китайската национална политическа консултативна конференция, сподели, че употребява устройство на Huawei. „ Всички знаем, че Apple има благоприятни условия за подслушване “, сподели той.

Делегат Ли Янфенг от Гуанси сподели, че нейният телефон е създаден от Huawei. „ Доверявам се на локалните марки, потреблението им беше еднообразно искане. “

Извън Съединени американски щати, Китай е най-големият пазар както на Apple, по този начин и на Tesla, като надлежно способства с 19 % и 22 % от общите доходи през последните им фискални години. Техните растящи провокации в страната привлякоха вниманието на Уолстрийт, като способстваха за 9-процентния спад на цената на акциите на Apple тази година и 28-процентния спад на Tesla, което ги прави най-слабо представящите се измежду по този начин наречените софтуерни акции от Великолепната седморка.

Apple и Tesla са последните задгранични компании, които усещат болката от прекосяването на Китай към локални марки. Продажбите на облекла Nike и Adidas към момента не са се върнали към своя връх през 2021 година Неотдавнашен отчет на McKinsey сподели възходящо желание измежду китайските консуматори към локални марки.

Apple загуби дял в пазара на телефони от висок клас на Huawei, който показа мощен смарт телефон, захранван от личен процесор през август предходната година, Mate 60 Pro.

Междувременно акцията за освобождение на държавните организации от телефони на Apple, която стартира на висока скорост предишното лято, набра скорост.

Гуо, който работи в мозъчен концерн, обвързван с държавното управление и който изиска да бъде оповестено единствено фамилното му име, сподели, че службата му е получила заповедта в края на предходната година. „ Те ни дадоха краен период от месец и ден, до който ще би трябвало да спрем да използваме iPhone. “

„ Те не ни дадоха никакви дотации, вместо това един ден хора от Huawei влязоха в офиса ни с кутии с телефони за продажба, всичките с 20% отстъпка “, сподели той. „ Цялата ни постройка се бореше да получи телефоните. “

Нонг Джиагуи, преподавател в селската провинция Юнан, сподели, че преподавателите са изправени пред сходни претенции. „ На учебните заведения се споделя да употребяват и китайски телефони, с цел да поддържат китайските компании “, сподели той.

За някои елементарни консуматори патриотизмът е насърчил смяната. Лиу, който изиска първото му име да не бъде разкрито, смени своя iPhone с новия Mate 60 на Huawei през октомври. „ Дълго време чаках телефон с същински локално създаден чип, тъй че оставих своя iPhone и поддържам Huawei! “ избухна той.

Данни от изследователската група Counterpoint демонстрират, че през първите шест седмици на тази година продажбите на смарт телефони на Apple са паднали с 24 % по отношение на година по-рано. Продажбите на Huawei, в противен случай, са нарастнали с 64 %.

Отслабването на китайското търсене беше явно в продажбите на Apple за четвъртото тримесечие, като приходите в Китай ненадейно понижиха с 13 % по отношение на година по-рано. Главният изпълнителен шеф Тим Кук предишния месец сподели на анализатори, че остава „ доста оптимист за Китай в дълготраен проект “ и упрекна част от спада на по-силния $.

Той прекара години, обвързвайки благосъстоянията на компанията с Китай и построи верига за доставки, която е мощно подвластна от фабриките в Шенжен и Джънджоу - макар че в този момент компанията се пробва да диверсифицира производството и производството в страни като Индия.

Изправени пред по-труден пазар, Apple и нейните търговци на дребно започнаха да вършат отстъпки. „ Ръстът на продажбите от ден на ден зависи от промоционални действия и понижаване на цените “, сподели Иван Лам, старши анализатор в Counterpoint.

Tesla неведнъж се е прибирала към сходна тактика, с цел да поддържа продажби в страната. Американският производител на електрически транспортни средства неотдавна предложи тласъци на стойност до 34 600 юана (4 800 долара), с цел да притегли китайските консуматори да закупят седани Model 3 и спортни коли Model Y.

Докато продажбите на Tesla останаха постоянни в страната предходната година, компанията е изправена пред брутална ценова война и ранни признаци на закъснение на растежа на търсенето. През първите два месеца на годината пазарният дял на Tesla от продажбите на нови енергийни транспортни средства в Китай, които включват електрически автомобили и хибридни приставки, се намали до 6,6 % от 7,9 % през същия интервал на предходната година, съгласно Китай Асоциация на леките коли. Tesla China не отговори неотложно на искане за коментар.

Неговият резултат в Китай също е на път да претърпи удар тази година, защото губи 15% преференциална данъчна ставка, която остава налична за доста от своите локални съперници. Шанхайският държавен производител на коли SAIC Motor, да вземем за пример, възобнови четири пъти от 2008 година своята 15-процентна данъчна ставка за това, че е „ високотехнологично дружество “.

Шофьорите на Tesla също би трябвало да се помиряват с възходящия брой неразрешени зони за техните транспортни средства. Те включват места като военни и държавни комплекси заради опасения, че устройствата в кабината на транспортните средства на Tesla могат да събират чувствителни данни – угриженост по отношение на китайските интелигентни коли, изразена и от администрацията на Байдън.

Даниел Колар, авто специалист от консултантската компания Intralink сподели, че представянето на Tesla в Китай е останало мощно, само че компанията е изправена пред провокации от локалната конкуренция, подем на хибридните коли и ограничавания, свързани със сигурността. „ Има доста локални други възможности за избор в това пространство “, сподели той.

Допълнителен репортаж от Едуард Уайт в Шанхай